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而第二篇論文國立臺北科技大學 電機工程系 黃明熙所指導 李政峰的 電磁場協同模擬設計於前瞻應用之研究 (2021),提出因為有 輔助模擬設計、協同模擬、並聯IGBT、電流分流、雙脈衝實驗、電磁爐、串聯RLC諧振轉換器、電氣參數估測、永磁輔助型同步磁阻馬達、內置磁石馬達、磁障、電動車、磁阻轉矩、數位訊號處理器的重點而找出了 E:HEV e: Power的解答。
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鋰離子電池技術:研究進展與應用
為了解決E:HEV e: Power 的問題,作者(伊)詹弗蘭科·皮斯托亞 這樣論述:
本書共有25章,涵蓋了從材料到應用,再到回收等鋰離子電池相關的全部內容。書中詳細介紹了鋰離子電池正負極材料、電解液以及功能添加劑、隔膜等相關組件的研究背景,以及近些年來的研究進展和發展趨勢。並重點評述了將鋰離子電池應用於消費電子、電動汽車以及大型固定應用中時,如何實現不同的性能以及電子選項要求。本書還從原理上詳細分析了鋰離子電池的安全性以及回收等問題,並對鋰離子電池未來可用性以及發展趨勢進行了評估和說明。本書可作為鋰離子電池相關企業以及高校、科研院所相關科研人員的參考書籍,亦可作為新能源相關專業、材料相關專業等本科生以及研究生的教材。 第1章鋰離子電池的發展現狀以及最 新技
術趨勢0011.1概述0011.2實用型鋰離子電池的開發歷程0021.3陰極材料的發展現狀0041.3.1陰極材料的發展歷史0041.3.2陰極材料的最 新技術趨勢0051.3.3陰極材料的最新研究進展0051.4陽極材料發展現狀0071.4.1陽極材料的發展史0071.4.2陽極材料的最新研究進展0081.5電解液的發展現狀0091.5.1電解液的發展歷史0091.5.2電解液的最新研究進展0091.6隔膜技術0101.6.1隔膜制造方法及特征0101.6.2隔膜最新研究進展0121.7結論013參考文獻013第2章鋰離子電池的過去、現在與未來:新技術能否開啟新局面?0152.1概述0152
.2鋰離子電池是如何誕生的?0152.3消費者們期許的鋰離子電池性能0172.4鋰離子電池的性能改進0182.4.1錫基陽極0182.4.2硅基陽極0192.4.3鈦基陽極0192.4.4凝膠聚合物電解質鋰離子電池0202.4.5以LiFePO4為陰極的鋰離子電池0232.5新電池技術能否為鋰離子電池開啟新篇章?0242.5.1富鋰陰極0242.5.2有機陰極材料0242.5.3陶瓷包覆隔膜0262.6結論027參考文獻027第3章鋰離子電池和模塊快速充電(最高到6C)的電熱響應以及循環壽命測試0293.1概述0293.2基本注意事項和考慮要點0293.2.1快速充電意味着什麼?0293.2.
2快速充電功率要求0303.2.3對所有電池體系充電的一般方法0303.3不同鋰電池材料的快速充電特征0313.450A•h LTO電芯及模塊的快速充電測試0333.4.1電芯測試0333.4.2模塊測試036參考文獻040第4章鋰離子電池納米電極材料0414.1前言0414.2基於脫嵌機理的電極材料的納米效應0414.3正極納米結構磷酸金屬鋰材料0444.4負極鈦基納米材料0454.5轉換電極0464.6負極鋰合金0494.7納米結構碳用作負極活性材料0504.8碳基納米復合材料0534.9結論054參考文獻054第5章未來電動汽車和混合電動汽車體系對電池的要求及其潛在新功能0605.1概述
0605.2電池的功率性能分析0615.3汽車的基本性能設計0635.4熱分析和設計0655.5建立電池組體系0655.6鋰離子電池的高功率性能066參考文獻068第6章電動汽車電池制造成本0696.1概述0696.2性能與成本模型0706.2.1電芯和電池組設計類型0706.2.2性能建模0716.2.3成本建模0736.3影響價格的電池參數0756.3.1功率和能量0756.3.2電池化學成分0776.3.3電極厚度的限制0796.3.4可用荷電狀態以及使用壽命的相關注意事項0806.3.5電芯容量?並聯電芯結構0826.3.6電池組集成組件0826.4價格評估上的不確定性0836.4.1
材料和固定設備0846.4.2電極厚度0846.4.3電芯容量0846.4.4不確定性計算示例0856.5生產規模的影響0856.6展望086參考文獻087第7章電動汽車用鋰離子電池組0897.1概述0897.2鋰離子電池設計考慮的因素0907.3可充電能源儲存系統0927.3.1鋰離子電池單體電池0927.3.2機械結構0947.3.3電池管理系統和電子組件0957.3.4熱管理系統0977.4測試與分析0997.4.1分析工具1007.4.2標准化1007.5電動汽車可充電儲能系統的應用1007.5.1尼桑聆風(Nissan Leaf)1017.5.2雪佛蘭沃藍達(Chevrolet Vo
lt)1017.5.3福特福克斯(Ford Focus)BEV1027.5.4豐田普瑞斯PHEV1027.5.5三菱「I」1037.6結論103參考文獻104第8章Voltec系統——儲能以及電力推動1058.1概述1058.2電動汽車簡史1058.3增程序電動汽車1098.4Voltec推動系統1128.5Voltec驅動單元以及汽車運行模式1148.5.1驅動單元運行1148.5.2司機選擇模式1158.6電池經營策略1168.7開發及生效過程1188.8汽車場地經驗1198.9總結121參考文獻123第9章鋰離子電池應用於公共汽車:發展及展望1249.1概述1249.1.1背景和范圍12
49.1.2電力驅動在公交汽車中的配置趨勢1249.2在電力驅動公交汽車中整合鋰離子電池1269.3基於LIB充電儲能系統(RESS)的HEB/EB公共汽車1289.3.1使用鋰離子電池的公共汽車綜述1289.3.2FTA先進公共汽車示范與配置項目1329.4經驗積累、進展以及展望1359.4.1案例研究以及從LIB公共汽車運行中學習到的安全經驗1359.4.2LIB用於公共汽車市場:預測和展望136參考文獻140第10章采用鋰離子電池的電動汽車和混合電動汽車14410.1概述14410.1.1鋰離子電池的革新14410.1.2電動汽車分類14410.2HEVs14710.2.1奧迪O5混合電
動汽車(全混HEV)14710.2.2寶馬ActiveHybrid 3(全混HEV)14710.2.3寶馬ActiveHybrid 5(全混HEV)14710.2.4寶馬ActiveHybrid 7(輕混合EV)14810.2.5寶馬Concept Active Tourer(PHEV)14910.2.6寶馬i8(PHEV)15010.2.7本田(謳歌)NSX(PHEV)15110.2.8英菲尼迪EMERG?E(EREV)15110.2.9英菲尼迪M35h(全混EV)15210.2.10奔馳S400混動(輕混EV)15210.2.11奔馳E300 Blue TECHYBRID(全混EV)153
10.2.12奔馳Vision S500插電式混合電動汽車(PHEV)15310.2.13豐田Prius插電混合電動汽車(PHEV)15410.2.14豐田Prius+(全混EV)15510.2.15沃爾沃V60插電混合電動汽車(PHEV)15510.3BEVs和EREVs15710.3.1比亞迪e6(BEV)15710.3.2寶馬ActiveE(BEV)15710.3.3寶馬i3(EV&也可作為EREV)15810.3.4雪佛蘭Spark EV 2014(BEV)15810.3.5雪佛蘭Volt(EREV)15910.3.6雪鐵龍C—Zero(BEV)16010.3.7雪鐵龍電動Berlin
go(BEV)16010.3.8菲亞特500e(BEV)16210.3.9福特Focus EV(BEV)16210.3.10本田FIT EV(BEV)16210.3.11英菲尼迪LE概念車(BEV)16310.3.12Mini E(BEV)16410.3.13三菱i—MiEV(BEV)16410.3.14尼桑e—NV200(BEV)16410.3.15尼桑Leaf(BEV)16510.3.16歐寶Ampera(EREV)16510.3.17標致iOn(BEV)16510.3.18雷諾Fluence Z.E.(BEV)16710.3.19雷諾Kangoo Z.E.(BEV)16710.3.20雷
諾Zoe Z.E.(BEV)16810.3.21Smart Fortwo電動車(BEV)16810.3.22Smart ED Brabus(BEV)16910.3.23Smart Fortwo Rinspeed Dock+Go(BEV或EREV)16910.3.24特斯拉Roadster(BEV)16910.3.25豐田eQ(BEV)17010.3.26沃爾沃C30(BEV)17110.3.27Zic kandi(BEV)17110.4電動微型汽車17210.4.1Belumbury Dany(重型四輪)17210.4.2雷諾Twizy(輕型和重型四輪車)17210.4.3Tazzari Ze
ro(重型四輪車)17310.5城市運輸車輛新概念17310.5.1奧迪Urban Concept17310.5.2歐寶Rak—E17410.5.3PSAVELV17410.5.4大眾Nils17510.6結論175第11章PHEV電池設計面臨的挑戰以及電熱模型的機遇17711.1概述17711.2理論17811.3設置描述17911.4提取模型參數18011.4.1熱對流18011.4.2熱阻18311.4.3熱容18411.5結果和討論18511.5.1校准開發的模型18511.5.2確定開發的模型18811.5.3傳熱系數變化18911.6結論190附錄190參考文獻191第12章電動汽
車用固態鋰離子電池19412.1概述19412.1.1汽車發展環境19412.1.2汽車用可充電電池19412.1.3電動汽車和混合電動汽車的發展趨勢和相關問題19512.1.4對電動汽車用新型鋰離子電池的期望19612.2全固態鋰離子電池19612.2.1全固態鋰離子電池的優點19612.2.2Li+導電固態電解液19712.2.3全固態鋰離子電池的問題19912.2.4總結20512.3結論205參考文獻206第13章可再生能源儲能以及電網備用鋰離子電池20713.1概述20713.2應用20713.2.1與PV系統共享的住宅區電池儲能20713.2.2分布式電網中的季度電池儲能21013
.3系統概念和拓撲結構21213.3.1交流耦合PV電池系統21313.3.2直流耦合PV電池系統21313.4組件和需求21513.4.1電池系統21513.4.2電力電子21513.4.3能源管理系統21513.4.4通信設施21613.5結論217參考文獻217第14章衛星鋰離子電池21914.1概述21914.2衛星任務21914.2.1GEO衛星22014.2.2LEO衛星22114.2.3MEO/HEO衛星(中地球軌道或者高地球軌道)22214.3衛星用鋰離子電池22314.3.1主要產品規格22414.3.2資格鑒定計划22614.4衛星電池技術和供應商22814.4.1ABSL
22814.4.2三菱電氣公司23014.4.3Quallion公司23214.4.4Saft23714.5結論241參考文獻242第15章鋰離子電池管理24415.1概述24415.2電池組管理的結構和選擇24515.3電池管理功能24615.3.1性能管理24615.3.2保護功能24715.3.3輔助功能24815.3.4診斷功能24815.3.5通信功能24815.4電荷狀態控制器24815.4.1基於電壓估算SoC值24815.4.2基於電流估算SoC值(安時積分法)24915.4.3聯合基於電流與基於電壓的方法24915.4.4根據阻抗測試來估算SoC值25115.4.5基於模型的
方法251參考文獻253第16章鋰離子電池組電子選項25516.1概述25516.2基本功能25516.3監控25616.4測量25716.5計算25816.6通信25916.7控制26016.8單電芯鋰離子電池設備(3.6V)26116.8.1手機、平板電腦、音樂播放器和耳機26116.8.2工業、醫療及商業設備26316.9雙電芯串聯電池設備(7.2V)26316.9.1平板電腦、上網本和小型筆記本電腦26316.9.2車載電台、工業、醫療和商業設備26316.103~4個電芯串聯電池設備(一般10.8~14.4V)26416.10.1筆記本電腦26416.10.2工業、醫療和商業設備26
416.115~10電芯串聯電池設備26516.11.1電動工具、草坪和花園工具26516.11.2汽車SLI電池26616.1210~20電芯串聯電池26716.12.1電動自行車26816.12.248V通信系統及不間斷電源26816.13超大陣列電池系統26916.13.1汽車:混合動力及插電式混合動力汽車27016.13.2汽車:純電動汽車27016.13.3電網儲能和穩定系統27016.14結論270參考文獻271第17章商業鋰離子電池的安全性27217.1概述27217.2便攜式設備用商業鋰電池組27317.3商業鋰離子電池的局限性27317.4商業鋰離子電池的質量控制28117.
5商業鋰離子電池的安全認證過程28217.6結論284參考文獻285第18章鋰離子電池安全性28718.1概述28718.2系統層面的安全性28818.3電芯層面的安全性29018.4濫用耐受測試29118.4.1熱失控耐受以及熱穩定性測試29118.4.2電濫用耐受測試29218.4.3機械濫用耐受測試29318.4.4對可控內部短路測試的需求29418.5內部短路和熱失控29718.6大型電池及其安全性30118.7鋰沉積302參考文獻304第19章鋰離子電池組件及它們對大功率電池安全性的影響30619.1概述30619.2電解液30719.2.1控制SEI膜30719.2.2鋰鹽的安全問
題30819.2.3針對過充的保護措施30919.2.4阻燃劑30919.3隔膜31119.4陰極的熱穩定性31219.5Li4Ti5O12/LiFePO4:最 安全、最強大的組合31419.6其他影響安全性的參數31619.6.1設計31619.6.2電極工程31619.6.3電流限制自動復位裝置31719.7結束語317參考文獻318第20章鋰離子電池材料的熱穩定性32420.1概述32420.2電池安全的基本考慮32420.3電解液被負極化學還原32520.3.1石墨電極32520.3.2硅/鋰合金32720.4電解液的熱分解32820.4.1LiPF6/碳酸烷基酯混合溶劑電解液3282
0.4.2LiPF6/二氟乙酸甲酯電解液33020.5電解液在正極的氧化反應33320.5.1LiCoO233320.5.2FeF333420.6濫用測試的安全評估33520.6.1安全設備33620.7總結337參考文獻337第21章鋰離子電池的環境影響33921.1概述33921.2鋰離子電池回收的益處33921.3鋰離子電池環境影響34021.3.1電池組成34121.3.2電池材料供應鏈34221.3.3電池裝配34421.3.4電池對電動車輛生命周期環境影響的貢獻34521.4鋰離子電池回收技術概述及分析34721.4.1高溫冶金回收過程34721.4.2BIT回收過程34921.4
.3中間物理回收過程35021.4.4直接物理回收過程35121.4.5回收過程分析35121.5影響回收的因素35421.6總結355參考文獻356第22章回收動力電池作為未來可用鋰資源的機會與挑戰35822.1資源危機35822.2鋰儲備和鋰資源的地理分布36122.2.1鋰資源概述36122.2.2鋰儲量分布的特征36222.3未來電力汽車對鋰需求的影響36422.4目前不同研究中采用的回收額度綜述36622.5不同回收額度對鋰可用性的影響36822.6結論370參考文獻370第23章生產商、材料以及回收技術37423.1鋰離子電池生產商37423.1.1公司概述37423.2電池生產的
材料以及成本37823.3回收38023.3.1電池回收方面的法律條款、經濟和環境友好原則38023.3.2可充電電池回收過程38123.3.3一些電池回收的工業方法38223.3.4電池回收總述386參考文獻387第24章鋰離子電池產業鏈——現狀、趨勢以及影響38924.1概述38924.2鋰離子電池市場38924.3電池和材料生產過程39024.3.1當前成本結構39124.3.2中期成本結構以及利潤率39424.3.3長期成本結構(2015~2020年)39524.4產業鏈結構以及預期改變39624.4.1陰極和其他材料39624.4.2電池生產397參考文獻398第25章鋰離子電池熱力
學39925.1概述39925.2熱力學測量:程序和儀器40025.3老化前的熱力學數據:評估電池成分40125.4過充電池的熱力學40225.4.1概述40225.4.2過充老化方法40325.4.3放電特征40325.4.4OCP曲線40425.4.5熵和焓曲線40425.5熱老化電池的熱力學40825.5.1概述40825.5.2熱老化方法40825.5.3放電特征40825.5.4OCP曲線41025.5.5熵及焓曲線41025.6長時循環電池的熱力學41525.6.1概述41525.6.2老化方法41525.6.3放電特性41525.6.4OCP曲線41625.6.5熵及焓曲線416
25.7熱力學記憶效應42025.8結論422參考文獻424索引427
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具可重組能源支撐機構以開關式磁阻發電機為主之直流微電網
為了解決E:HEV e: Power 的問題,作者盧旻澤 這樣論述:
本論文旨在開發一具可重組能源支撐機構以風力開關式磁阻發電機為主之直流微電網。首先建立一變頻感應馬達驅動之開關式磁阻發電機及其後接非對稱橋式轉換器,採磁滯電流控制以具快速電流追控性能,且經量化設計之電壓控制器,獲得調節良好之48伏直流標稱輸出電壓。為減少開關式磁阻發電機之反電動勢影響,提出考慮最大可操作功率之換相移位策略,可正常操作於廣速度及負載範圍。另外,再提出一些增能探究,包含:(i) 換相移位對直流鏈電壓漣波之影響,可間接降低發電機之產生轉矩漣波;(ii) 發電機之轉子位置估測,包含換相時刻及窗角設定;以及(iii) 單一相斷路之發電容錯能力。為建立微電網共同直流匯流排電壓(400V),
建構一交錯式直流-直流昇壓轉換器。除良好設計之電流及電壓回授控制器外,加入一輸入電壓前饋控制器,於風力發電機輸出電壓變動下,增快電壓之調節響應速度。為增進微電網之供應可靠性,安裝一包含超電容、電池及開關式磁阻馬達驅動飛輪之混合儲能系統。並裝配一基於維也納切換式整流器之插入式能源支撐機構,以接收可取得之直流、單相及三相交流電源。當風能不足時,微電網可藉此安排,在直流匯流排獲得能源支援。接著,提出一可重組之交錯式昇壓介面轉換器。藉於不同並接轉換器數量進行之穩態特性量測,建立一依速度切換並接數量之交錯式昇壓轉換器,可在廣速度範圍下保有高能源轉換效率。於低風速,甚至風渦輪機停機時,交錯式轉換器可重組,
以擷取輸入外部電源。此外,為拓展所建直流微電網之能源輸入多樣性,再經所開發之交錯式轉換器建立太陽光伏系統。在微電網之測試負載安排上,採用單相三線負載變頻器模擬家用負載。另外,本論文亦從事所建微電網與電動車開關式磁阻馬達驅動系統之互聯雙向操作。所有所建電力電路均以模擬及量測結果驗證評估之。
電磁場協同模擬設計於前瞻應用之研究
為了解決E:HEV e: Power 的問題,作者李政峰 這樣論述:
本論文著重於電磁場模擬模擬軟體分析與設計於前瞻應用,可以透過虛擬設計有效減少研究開發中的嘗試錯誤。將Ansys有限元素分析及電路分析軟體導入電力電子的研究領域,研究包含電感性元件的參數萃取、雜散電感設計、馬達設計及非線性導磁材料的參數分析;隨後以數位訊號處理器(DSP-TMS320F28075)做為控制核心,建構測試平台以驗證協同模擬分析與設計的有效性。首先,將Q3D與Simplorer的協同分析導入以設計一只風電用單相功率組,使並聯路徑的雜散電感值接近達到良好的均流特性,並以定電流斜率的方式驗證雜散電感值。於輸入電壓1000V的雙脈衝測試下,功率組之三並聯IGBT模組於兩倍額定電流(240
0A)時最大不均流比例低於1%,因此總電流的降額定可以被降低,改善功率組的電流利用率及功率密度。此外,為了克服馬達於重載時的高度磁飽和,使用Maxwell 2D軟體於馬達設計以最大化磁飽和分析的精準度,並進行退磁分析以確保設計有效性,利用Toolkit產生的性能圖以觀察馬達的轉矩速度曲線是否符合需求。本文分別設計工業用與車用馬達。以低成本的非稀土磁石設計永磁輔助型同步磁阻馬達(PMASynRM),改善同步磁阻馬達(SynRM)的輸出功率、定功率區範圍及功率因數,以ABB SynRM作為對照組驗證所設計PMASynRM的優點,其額定功率及轉速分別為4kW及1500轉;另外設計一應用於電動車之內置
磁石永磁同步馬達(IPMSM),設計磁石與磁障安置並加入中央磁障以提升磁阻轉矩,增加磁石體積提升電磁轉矩。在AVL的動力平台驗證所設計IPMSM的有效性,其最大輸出功率及轉速的實測結果可達到140kW及14000轉。最後,本文將電磁場輔助設計軟體應用(Maxwell 3D)於電磁爐以分析導磁鍋具的非線性阻抗特性,且以串聯RLC諧振電路的自然諧振電流推導鍋具的等效阻抗,以MATLAB/PCIM模擬軟體及基頻阻抗的實測值驗證所提偵測鍋具等效負載的方式。建構一只額定功率1000W半橋串聯諧振電路以驗證所提估測方式,並使用非對稱脈波寬度調變(APWM)進行功率控制,所提控制方式能有效地線上偵測鍋具狀態
並判斷是否關閉電磁爐的功率控制。
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E:HEV e: Power的網路口碑排行榜
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#1.Hybrid Power: Generation, Storage, and Grids - Google 圖書結果
Different trends have been observed, impacting the power electronic technologies ... and the huge volume of power electronic devices required for EV/HEV can ... 於 books.google.com.tw -
#2.小改款《Nissan Kicks》即將上市/熱效率50%勝過對手甚至 ...
還有,在此討論的e-Power並非外部插電式油電混合動力《PHEV》,e-Power的設計其實和Honda Fit e:HEV有點類似,都是串聯式Hybrid系統,唯Honda e:HEV ... 於 today.line.me -
#3.【喜美搞節能?! 實測驚呆...】Honda Civic e:HEV 150公里油耗 ...
Civic e : HEV 以「人車一體」為核心價值,將引擎動力與節能效率完美 ... 在全新世代Civic上,以13.9高壓縮比、41%熱效率,搭配雙電動馬達及PCU( Power ... 於 www.buycartv.com -
#4.一上市就力壓豐田本田的e-POWER,到底是什麼黑科技?
這款車,就是搭載日產e-POWER動力系統的兩廂小車——Note。 ... 所謂HEV混動車,就是像豐田雙擎、本田銳·混動這樣無需充電、只需加油的混動系統,這點 ... 於 twgreatdaily.com -
#5.Honda Jazz Hybrid vs Nissan Note e-POWER Hybrid
The Jazz uses brand new hybrid technology, what the company dubs e:HEV. It is efficient, more refined (especially at highway speeds), ... 於 www.sgcarmart.com -
#6.New Nissan Qashqai e-Power 2022 review
We try the Qashqai e-Power with its clever full-hybrid powertrain on UK roads in well-specced Tekna trim, and come away mostly impressed. 於 www.autoexpress.co.uk -
#7.搭載進化之第二世代e-POWER 系統與小型車平台
但Nissan 於2016 年11 月將藉由汽油引擎發電、進而驅動馬達的混合動力技術「e-POWER」搭載到這款已有年紀的B-Segment 小型車上,而且售價上並沒有特別 ... 於 www.carstuff.com.tw -
#8.谁才是日系A级混动担当?本田思域e:HEV对比日产轩逸e-power
本田思域e:HEV对比日产轩逸e-power. 5117次播放 发布于北京. 成都车展热门新车. 於 chejiahao.autohome.com.cn -
#9.Honda FIT e:HEV試駕:全台最便宜「電油」小車夠格上麗寶賽 ...
誰也沒想到,台灣Honda竟會讓「電油」小車FIT e:HEV就這樣登上了麗寶賽車場 ... 也因為如此,在整體調性上,Honda的e:HEV反倒比較接近Nissan的e-Power ... 於 speed.ettoday.net -
#10.2023 Honda Civic e:HEV Review: F1 Technology On The ...
Alex Harrington reviews the 2023 Honda Civic e:HEV. ... This battery powers a motor which powers the front wheels. 於 www.si.com -
#11.Hybrid โตโยต้า , e:HEV ฮอนด้า , E-power นิสสัน , PHEV มิตซู ...
Hybrid โตโยต้า , e:HEV ฮอนด้า , E-power นิสสัน , PHEV มิตซู ต่างกันยังไงครับ. 於 pantip.com -
#12.【沖繩】油電混合|HA 級別|OTS租車
HA 級別 【日産】Note e-power 【本田】FITe:HEV 【鈴木汽車】XBEE HV. 日産NOTE e-power,低燃油費車款,可以幫您大大的節省油費。車身小巧,即使是在狹窄的道路或 ... 於 www.otsinternational.jp -
#13.請問有人開過e-POWER嗎?
有在看電動車,但交車幾乎都要等, 就查到明年可能有e-POWER的介紹, 看起來也是純電驅,只是車上有發電機, 不知有沒有人在香港或日本開過? 於 www.mobile01.com -
#14.不用充電的電動車!NISSAN X-TRAIL e-POWER奢華駕馭橫空 ...
試駕過不少電動車的我,頭一次親炙「不用充電的電動車」,不禁納悶著,帶著無須充電利基的它,與過往的EV、e:HEV、甚或Hybrid,有著什麼不同? 於 money.udn.com -
#15.全新Civic e:HEV 800台配額完售倒數交車等候期約2至4個月
Civic e:HEV以「次世代電油車」尖端動力科技,結合全新開發的2.0L直列4 汽缸Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎,搭配雙電動馬達及PCU(Power ... 於 www.ctwant.com -
#16.ホンダ・フィットe:HEV対日産ノートe-POWER
話題の新型コンパクト・ハイブリッド車2台を比べてみることにした。昨年2月発売の4thホンダ・フィットe:HEVと、11月発売の3rd日産ノートe-POWERだ。 於 www.caranddriver.co.jp -
#17.油電休旅車新車NISSAN X-Trail e-Power 優缺點一次看 ...
而e-Power 油電混合系統的1.5 三缸渦輪汽油引擎並不會直接驅動車輛,汽油引擎輸出動能全數為發電使用,也就是說X-Trail e-Power 就像一台自備發電機的電動 ... 於 techsaydigi.com -
#18.E-Mobility: A New Era in Automotive Technology
... HEV (F-E-R-H): Normal driving e) Complex HEV (F-E-R-H): Braking/deceleration f) ComplexBalancing HEV (F-E-R-H): Axle Fig. 6.10 Power Flow modes in Front ... 於 books.google.com.tw -
#19.(粤语·地板油)Honda Jazz RS e:HEV vs Nissan Note ePOWER ...
Flat Out自從Tutu買咗部Honda Jazz RS e : HEV 代步之後,觀眾們最熱烈嘅靈魂拷問就係「點解唔買Note ePower ?」 Well,為咗解答大家呢個問題並且幫有 ... 於 www.bilibili.com -
#20.[心得] 4代FIT e:HEV試駕感想+雜談- 看板car - 批踢踢實業坊
... 下一台不是油電車就是電動車又不想買太大台,在小休旅級距裡面看來看去就剩CC(那個內裝真心不愛) 聽說會有的Kicks e-power 或是夢裡相見的model ... 於 www.ptt.cc -
#21.Honda Confirms Pricing & Specs for MY24 CR-V Lineup ...
Power for the majority of the CR-V range comes supplied by a 1.5-litre ... Upgrade to the range-topping E:HEV RS and the CR-V picks up a 2.0-litre ... 於 performancedrive.com.au -
#22.【Andy老爹試駕】迎戰本田e:HEV的新科技!!不需要充電的 ...
【Andy老爹試駕】迎戰本田e:HEV的新科技!!不需要充電的電油車!?|NISSAN X-TRAIL e-POWER| 於 car.m.pchome.com.tw -
#23.Reviewing the 2023 Honda Civic e:HEV
Exploring the Unique Powertrain of Honda's Civic e:HEV and Its Role ... This battery powers an electric motor that drives the front wheels. 於 grandtournation.com -
#24.油電?不,這是一輛電油車。HONDA Fit e:HEV試駕
HONDA Fit e:HEV試駕. 過去我們所熟悉的油電車,應該都是以TOYOTA的THS所塑造的形象吧?省油、安靜但少 ... 於 www.carimage.com.tw -
#25.Honda Cars: The Power of Dreams
Αισθανθείτε τη διαφορά, με την προηγμένη υβριδική τεχνολογία e:HEV και ένα σύγχρονο coupe-SUV αμάξωμα. 於 www.honda-cars.gr -
#26.Nissan E-POWER Cars - Advice and Benefits |Hybrid Vehicle
e -POWER uses a petrol engine and lithium ion battery to power an electric motor – the electric motor alone drives the wheels. It responds similarly to an ... 於 www.nissan.co.uk -
#27.大家點睇HONDA STEPWGN SPADA e:HEV
出面D風都係吹話9月會有新Serena E-power, 等得既咪等下先講油秏, 我估新E-Power應該強好多. 多餘 2022-07-26 13:59:30. 一部舊款, 一部新款, ... 於 lihkg.com -
#28.你追我赶谁更进一步,看思域e:HEV和轩逸e-POWER表现如何
你追我赶谁更进一步,看思域e:HEV和轩逸e-POWER表现如何 ... 本田新SUV曝光!造型运动,卖10万会火吗? ... 本田新冠道售23.98万起!配悬浮式中控屏,还看途观L? 於 fo.ifeng.com -
#29.NISSAN X-TRAIL e-POWER到底是油車還是電車 ... - YouTube
#nissan # epower #xtrail ※瘋車Bar TikTok https://reurl.cc/5MX4VG ... NISSAN X-TRAIL e - POWER 到底是油車還是電車? e - POWER 、 e : HEV 、Hybrid三種動力 ... 於 www.youtube.com -
#30.跟Hybrid一樣省油、扭力卻可以大一級,Nissan e-Power系統 ...
近期U-CAR掌握可靠消息,裕隆日產爭取到e-Power技術的導入。未來臺灣的消費者可望在現有Hybrid、PHEV以及EV以外,有另一種新能源動力車的選擇。 於 news.u-car.com.tw -
#31.Nissan Note e-POWER review: Notably green supermini
The Nissan Note e-POWER's direct rival is the Honda Jazz e:HEV, which is a petrol-electric hybrid. But with the Jazz yet to officially arrive in ... 於 www.torque.com.sg -
#32.Audi Electric Models | e-tron® family, hybrids
The all-electric Audi e-tron and plug-in hybrid TFSI e models are not only infused with ... A line-up of Audi e-tron vehicles. ... DC max charging power. 於 www.audiusa.com -
#33.【本地車聞】Honda 4 代Jazz「三兄弟」齊發19 萬起!Jazz e: ...
Jazz e:HEV 油耗媲美Note e-Power? ... 據悉,Jazz e:HEV 混能版搭載本田獨有「Sport Hybrid i-MMD」(Intelligent Multi Mode Drive)混能動力 ... 於 www.dcfever.com -
#34.The Excelsior Pronouncing Dictionary of the English ...
Hazy , ( haz'e ) a . foggy ; thick and dark with mist . ... ( hev'n ) n . the region of air ; expanse of the sky ; place of the blessed ; the Supreme power . 於 books.google.com.tw -
#35.Nissan X-Trail e-Power試駕只要加油的電動車好開又方便
大改款X-Trail亮點很多,但還是最好奇首登台的e-Power動力,想買電動車又 ... 三缸渦輪引擎運轉只為了替電池充電,不像Honda e:HEV仍有直接驅動車輛的 ... 於 c.8891.com.tw -
#36.Renault Austral E-Tech full hybrid
the all new Renault Austral E-Tech full hybrid. self-charging hybrid with up to 683 miles range*. up to 60.1 mpg**. Google built-in & Harman Kardon^. 於 www.renault.co.uk -
#37.Honda's original hybrid system, e:HEV
The two motors efficiently convert engine output into electricity, provide mechanical power to the wheels, and help turn regenerative braking energy into ... 於 global.honda -
#38.Civic e:HEV跟X-Trail e-Power領銜盤點12款2023非豪華品牌 ...
農曆年後不只要迎接Focus小改款新車,過去的同門對手Honda Civic在今年改以進口身份並植入e:HEV油電動力回歸台灣車壇!2.0升油電動力的內燃機跟電動 ... 於 autos.yahoo.com.tw -
#39.SUV hybride : le Nissan Qashqai e-Power face au Honda ...
Le Honda HR-V sera uniquement disponible avec la motorisation e:HEV. Si le Qashqai verra d'abord le jour avec des motorisations mild-hybrid, il ... 於 www.automobile-propre.com -
#40.Nissan Qashqai Small Crossover/SUV e-POWER 1.5 Hev ...
2023 73 Plate Nissan Qashqai Small Crossover/SUV e-POWER 1.5 Hev 190 Tekna Bose Pack deal. Pay for your new vehicle after delivery and buy with confidence. 於 www.uk-car-discount.co.uk -
#41.未來,正在到來— 深度體驗Honda FIT e:HEV電油新動能
可別以為電能、自駕或車聯只是遠懸天邊的概念,現在不到80萬元的預算,即可換得動能、科技與效率的多重創新優勢,在全新Honda FIT e:HEV上,未來, ... 於 www.carture.com.tw -
#42.2022 HONDA Fit e:HEV站長試駕:油電雙動能系統究竟有 ...
因此整體而言,HONDA e:HEV與其說是「由電能輔助推動的汽油車款」,或許更接近「由汽油輔助發電的電動車款」。 Power Flow面板可以看到行駛時的動力流向。 於 www.moto7.net -
#43.[討論] Fit e:HEV Hibrid沒這麼神吧? - car - PTT情感投資事業版
... 超越油電的半輛電動車」 但是全文看完之後,就「還是油電車」 只是可能原理和循環方式和Toyota的阿金森循環有些不同不過看一看,怎麼又有點像是Nissan的e-Power? 於 ptt-chat.com -
#44.2023 Jeep® Wrangler 4xe - Electric 4x4 Hybrid SUV ...
E -Selec driving modes put you in control. Electric Mode uses only battery power for low-emissions zones in cities or quiet off-roading with maximum torque, ... 於 www.jeep.com -
#45.e-POWER system | Innovation |
e -POWER is Nissan's unique electric-drive powertrain that integrates a gasoline engine and motor. Since the engine only generates electricity and the system ... 於 www.nissan-global.com -
#46.2021 Note E-Power vs 2021 Jazz e:HEV
投票項目( 單選, 截止時間為2021-7-4 00:05 ) 參與人數12. 1. 1. NOTE E-POWER 一動超前HK$229,000. 2. 2. Honda e:HEV $236,880. 於 m.discuss.com.hk -
#47.日系混动SUV的比拼!本田CR-V e:HEV和日产奇骏e-POWER
日系混动的知名度一直很高,油耗表现出众。如果我们打算买日系混动SUV,那么本田CR-V e:HEV以及日产奇骏e-POWER值得考虑。两车进行二选一,到底哪款更 ... 於 m.qctt.cn -
#48.Jadi Lawan Toyota Yaris HEV, Cek Harga Nissan Kicks e ...
Saat ini dipastikan Nissan Kicks e-Power menjadi jadi rival Toyota Yaris Cross HEV untuk segmen small SUV hybrid. 於 blog.tribunjualbeli.com -
#49.[分享] FIT e:hev+Swift Hybrid 油電小車體驗- Car板
這種模式算是避免類似架構的e-power系統,高速時引擎發電-充電效率跟不上電力消耗,引擎長時間大功率運轉導致油耗快速惡化的弱點,但和PRIUSC相比,FIT e: ... 於 disp.cc -
#50.All-New CIVIC e:HEV電驅雙動能日本進口歐規頂配性能風雲 ...
All-new CIVIC憑藉尖端動力科技與歐規跑格設計,以e:HEV「次世代電油車」 ... 高壓縮比、41%熱效率,搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力 ... 於 www.carexpert.com.tw -
#51.CR-V油混19.99万起,跟奇骏e-POWER顶配一样
近日,全新一代东风本田CR-Ve:HEV(油电混动版)在2023粤港澳大湾区车展上正式上市,官方给出的指导售价区间为19.99万元-26.39万元,新车搭载了本田第 ... 於 news.m.yiche.com -
#52.日產Vs. 本田混能小車鬥慳油| 頭條日報
繼日產預售全新Note e-Power之後,對手本田新一代Jazz e:HEV也同步亮相,兩者均搭載Hybrid混能引擎,同樣以慳油為號召,... 於 hd.stheadline.com -
#53.Nissan Note e-Power 外內重新包裝
Note 的e-Power 驅動系統與Serena e-Power 的概念一樣,車子全時由電摩打驅動,1.2 公升三汽缸電油引擎的作用在於即場給電池充電或直接供電給摩打用, ... 於 www.car1.hk -
#54.Honda Trading: Acasă
The Power of Dreams. ... Noul ZR-V e:HEV. The hybrid unleashed. Află mai multe. zr-v-header-02 ... Civic e:HEV. Next level HYBRID. 於 hondatrading.ro -
#55.HONDA CIVIC e:HEV 聰明的電動車不需跑充電站- 時尚消費
HONDA CIVIC e:HEV車身設計採取A柱後移、低重心、寬車體的設計,造型予人 ... 高壓縮比、41%熱效率,搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力 ... 於 www.chinatimes.com -
#56.e:HEVとはe-POWERの違いとは?ハイブリッドの仕組みと燃費 ...
e :HEVって?実はe-POWERの上位互換で死角なし!なんだけど… ホンダFITと日産ノートを徹底比較. 於 loveandtruckbus.com -
#57.日产e-POWER技术介绍
懂车帝提供e-POWER是日产汽车独有的,不用充电的电驱技术,和其它友商诸如双擎技术,DM-i技术都属于动力系统解决方案。而不同的方面,容我. 於 www.dongchedi.com -
#58.漫談/本田電油單挑豐田油電,日產表示不服! - Hot Drive
Honda i-MMD vs Toyota THS vs Nissan ePOWER日系Hybrid混動解析 ... 全新Fit e:HEV可以說是本田混動進軍台灣的試金石,利用預售86.9萬元到實際發表實的79.9萬元成功 ... 於 hot-drive.com -
#59.Honda全新次世代e:HEV電驅雙動能系統,首度搭載在CIVIC
Honda FIT e:HEV自上市以來,以「類EV的電油車」形象,顛覆大眾對油電混合系統的認知,廣受市場好評。為達成Global Honda 2050年碳中和願景,Honda ... 於 www.lian-car.com -
#60.【鏡車試駕】非典純電NISSAN X-TRAIL e-power
先前我們在試駕全新世代HONDA FIT e:HEV之時,其實就有提到了這套系統,其實就是類似當年所謂的「增程式油電混合動力」,也就是車輛的動力來源與電動車 ... 於 www.mirrormedia.mg -
#61.Nissan Note e-POWER vs Honda Jazz e:HEV 十回合混能盃 ...
Nissan Note e - POWER vs Honda Jazz e : HEV 十回合混能盃激戰!邊部可以K.O.對手?(附設中文字幕)| #駕輛UpCar #駕輛擂台. 161K views · 1 year ago 於 www.youtube.com -
#62.ทดลองขับ 2 เทคโนโลยีไฮบริด ระหว่าง "Honda City Hatchback e ...
ทดลองขับ 2 เทคโนโลยีไฮบริด ระหว่าง "Honda City Hatchback e - HEV " และ "Nissan Kicks e - POWER " #HondaCityHatchbackeHEV #NissanKicksePOWER ... 於 www.facebook.com -
#63.Nissan Kicks e-POWER 1.2 AUTECH 2023
เช็คราคาใหม่ล่าสุด นิสสัน คิกส์ ได้ที่ Autofun,ถูกใจ Nissan Kicks e-POWER 1.2 AUTECH 2023 สเปค คุณสมบัติ รูปภาพ ข่าวสาร โปรโมชั่น,อ่านบทความรีวิวรถยนต์ ... 2022 Honda HR-V e:HEV E. 於 www.autofun.co.th -
#64.All-New CIVIC e:HEV 電驅雙動能日本進口歐規頂配性能 ...
All-new CIVIC 憑藉尖端動力科技與歐規跑格設計,以e:HEV「次世代電油 ... 高壓縮比、41% 熱效率,搭配雙電動馬達及PCU (Power Control Unit) 電力 ... 於 www.honda-taiwan.com.tw -
#65.重回技術面,本田Honda Fit e:HEV | Focal Inside 內識境
在介紹這部車款之前,先了解它的車款定位,有小車需求的消費者需要的是它軸距短並且靈活的特性,Honda Fit e:HEV當然沒有問題,再來則是小車是否能 ... 於 fokoinside.com -
#66.Honda Civic (eleventh generation)
The eleventh-generation Honda Civic (FE/FL) is a compact car (C-segment) manufactured by ... Hybrid drivetrain · Power-split hybrid (e:HEV). 於 en.wikipedia.org -
#67.差唔多價大家會簡note epower 定jazz hybrid - 愛車人士
差唔多價大家會簡note epower 定jazz hybrid 依家D牌費又咁貴, 油錢又升到$19/L , 依兩部應該係最平同最慳油既比較. Note Epower $22 Jazz E $24?? 於 www.hkepc.com -
#68.油電車成國產車市新寵
本田(Honda)首款國產油電車Fit e:HEV銷量超越汽油版車款。 ... 國產休旅車X-Trail大改款上市的機會,一併導入e-Power車型,加入國產油電車的行列。 於 ctee.com.tw -
#69.New Honda™ Jazz RS | e:HEV Electrified Hybrid
The e:HEV powertrain's compact, powerful electric motors connect to a smooth 1.5-litre petrol engine, which primarily powers the electricity generator, ... 於 www.honda.co.nz -
#70.對岸早已開始販售e-POWER車型,台灣怎麼一點動靜都沒有??
我也蠻期待e-Power的導入,畢竟他就是電動車,開起來跟豐田的油電混合一定不一樣我也有去試乘本田的e:hev,但我覺得引擎太吵了,明明是電車,我踩油門你 ... 於 www.mobile01.com -
#71.Honda City Hybrid Price - Images, Colours & Reviews
Yes, the Honda City e:HEV feels promising in terms of fuel efficiency, driving experience and safety features. However, the quality of the ... 於 www.carwale.com -
#72.日産ノートe-POWER vs ホンダ フィットe:HEV徹底比較 ...
今回はそんな中から、ハイブリッド車である日産ノートe-POWERとホンダ フィットe:HEVを、燃費性能、価格、デザイン、車内空間、安全装備、走行性能 ... 於 221616.com -
#73.HR-V'S e:HEV TECHNOLOGY DELIVERS OPTIMAL ...
The next-generation HR-V's e:HEV powertrain produces a total power output of 96kW (131PS), coupled with 253Nm of torque. 於 hondanews.eu -
#74.雷凌双擎/轩逸e-POWER接招,思域e:HEV售价15.99万起
雷凌双擎/轩逸e-POWER接招,思域e:HEV售价15.99万起. 2022-08-26. 王洁瑜. 8月26日,成都车展,东风本田宣布旗下全新混动车型思域e:HEV正式上市,共推3款车型,售价 ... 於 m.xincheping.com -
#75.Honda Jazz e:HEV or Nissan Note epower
Can't decide which one to get. Any owner of either Honda Jazz Hybrid Or Nissan Note epower please comment on 1. Fuel consumption 2. 於 forums.hardwarezone.com.sg -
#76.Nissan e-POWER是?介紹運作方式、與EV及油電混合動力的差異
e -POWER是Nissan開發的油電混合動力系統。 於2016上市的「NOTE e-POWER」首次採用。其與之後發佈的「Serena e-POWER」為搭載e-POWER的熱銷車款。 於 www.carnews.com -
#77.「ホンダ・フィットe:HEV」と「日産ノートe-POWER」
ホンダ・フィットe:HEV(i-MMD)をジャーナリスト、世良耕太が試乗。ホンダ独自の2モーターハイブリッドは、通常はモーターで走行、エンジンの効率が ... 於 motor-fan.jp -
#78.Honda City Hybrid Price 2023, Images, Colours & Reviews
ARAI Mileage, 27.13 kmpl ; Fuel Type, Petrol ; Engine Displacement (cc), 1498 ; No. of cylinder, 4 ; Max Power (bhp@rpm), 96.55bhp@5600-6400rpm. 於 www.cardekho.com -
#79.X-Trail e-POWER 2WD、X1、M4 CSL 等多款新車現身經濟 ...
大改款Nissan X-Trail e-POWER 2WD 車型繳出NEDC 測試標準下19.3km/L 的平均油耗數字,4WD 車型則為17.5km/L。 Honda Civic e:HEV 的市區平均油耗 ... 於 www.nownews.com -
#80.【Podcast】EP205_沒有里程焦慮還自帶發電,電油車NISSAN ...
Podcast. 【Podcast】EP205_沒有里程焦慮還自帶發電,電油車NISSAN X-Trail e-Power、HONDA e:HEV,都會使用根本讓加油站賺不到錢? 於 carfurosha.com -
#81.All-New CIVIC e:HEV電驅雙動能日製歐規頂配性能車
全新世代all-new CIVIC以e:HEV「次世代電油車」技術,打造以電為主、以油為 ... 高壓縮比、41%熱效率,搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力 ... 於 garage.sicar.com.tw -
#82.Honda Benamkan Teknologi e:HEV pada CR-V, Samakah ...
Bukan mobil listrik murni, teknologi e:HEV Honda tak berbeda jauh dengan e-Power milik Nissan. 於 www.inews.id -
#83.Energy Storage Systems and Power Conversion Electronics for ...
Example of energy management strategy used in HEV. The controller splits power between the ICE and the motor by considering different input parameters. 於 books.google.com.tw -
#84.免插電的「增程型」EV電動車? Nissan e-POWER技術是 ...
由Nissan 開發的e-POWER 技術,有別於Hybrid 系統,是將汽油引擎當作發電機,以電動馬達驅動為主,是更接近電動車的運作模式,因此具備續航距離長的 ... 於 www.potatomedia.co -
#85.价格低配置卷奇骏e-POWER为啥还是卖不过本田CR-V ...
在日系品牌的新能源车型较量中,奇骏的存在感越来越小,尽管奇骏e-POWER在价格和配置上都很有优势,但是愿意为他买单的消费者始终没有CR-Ve:HEV的多。 於 db.m.auto.sohu.com -
#86.New Honda City e:HEV 2023 Hybrid Car Latest Price & ...
New Honda City e:HEV 2023 · Starts at · Mileage (89.5 g/km CO2) · System Combined Max Power (kW [ps]) · Petrol Fuel Tank Capacity (Litres) · Experience · Reasons to ... 於 www.hondacarindia.com -
#87.Hybrid electrification explained: Honda vs Nissan
Termed e:HEV, it's the only powertrain offered on this latest model and claims to provide some impressive efficiency figures of 56-60mpg and 108 ... 於 classicsworld.co.uk -
#88.CARNEWS一手車訊2023/1月號(NO.385): ★SUV戰鬥將起 2023國產中型SUV戰力大剖析
20231 Nissan X-Trail e-Power(12/16 北區預賞會)新款 X-Trail e-Power 進口車款, ... Honda Civic e:HEV 台灣本田 2022 11/01 正式宣布於 2023 確定引進 Civic e:HEV, ... 於 books.google.com.tw -
#89.日系混动SUV的比拼!本田CR-V e:HEV和日产奇骏e-POWER
日系混动的知名度一直很高,油耗表现出众。如果我们打算买日系混动SUV,那么本田CR-V e:HEV以及日产奇骏e-POWER值得考虑。两车进行二选一, ... 於 view.inews.qq.com -
#90.發表前先露一手《Honda Civic e:HEV》油耗超亮眼《Nissan X ...
以全新第11代身份重返台灣市場的Honda Civic e:HEV,搭載的是由2.0升四缸直噴引擎、發電機馬達、驅動馬達共同組成的e:HEV油電複合動力系統(台灣本田稱之為 ... 於 www.kingautos.net -
#91.Honda Jazz e:HEV / Nissan Note e-Power年度揭背車/突破之最
TopGear Awards 2021最佳揭背車與最突破車分別是Honda Jazz e:HEV和Nissan NOTE e-POWER,兩者同屬日系混能小車。 於 www.topgearhk.com -
#92.丰田THS\本田i-MMD\日产e-POWER混动系统性能分析
还开了搭载最新的1.5L i-MMD系统的insight,和THS II的Prius。结合在国内开过的CRV HEV和卡罗拉HEV,对于三套动力系统的各项性能,有了比较深的印象,这里 ... 於 zhuanlan.zhihu.com -
#93.e-Power油電版打頭陣NISSAN X-Trail3大科技加持 - 汽車頻道
號稱「不用充電的電動車」,Nissan新一代X-Trail e-Power昨(14)日正式在台上市,也是國內首款e-Power油電車款,採單一規格設定,還有雙色車身與雙色 ... 於 auto.ltn.com.tw -
#94.2024 Honda CR-V pricing and features: Full details
For example, the $59,900 drive-away CR-V E:HEV RS is similarly priced to a Nissan X-Trail Ti E-Power and Toyota RAV4 Cruiser Hybrid once ... 於 www.whichcar.com.au -
#95.长得帅、吃得少轩逸e-POWER对比型格e:HEV
新出的纯燃油车越来越少,基本都是以混动和纯电为主,那么刚改款的轩逸e-power和型格e:HEV,哪台车吸引力更大? 於 www.pcauto.com.cn -
#96.驚奇類電車-Honda Fit e:HEV
驚奇類電車Honda Fit e:HEV消費者期待已久的Fit e:HEV油電版終於在12月上市,它的正式售價大幅下修到79.9萬元,這可是你能買到最經濟實惠的油電車。 於 www.twmotor.com.tw -
#97.Nissan X-Trail e-Power e-4orce first drive: the hybrid that
Nissan X-Trail e-Power e-4orce first drive: the hybrid that ... with range-extender technology (DRIVEN's long Honda Jazz e:HEV being a prime ... 於 www.drivencarguide.co.nz -
#98.自帶發電的油電精靈Honda Fit e:HEV 試駕
Honda Fit e:HEV 外觀相較於汽油版本幾乎無差異性,僅有部分細節搭載專屬配備來強調油電的 ... 紅色光源的POWER 啟閉鍵向來是Honda 車款的特色。 於 www.7car.tw -
#99.Nissan Note E-Power S
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